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中華車（2204）轉投資大陸東南汽車，展開近五年來首次大規模人員招募計畫，預定增聘300位生產技術員，因應9月啟動的生產線增班計畫，將拉升新車產能一倍。東南車第三季起，可望開始獲利回饋中華車。

東南車同時進行新經銷商招募行動。業界解讀，東南車業績觸底反彈，將大規模進行徵才、召募經銷商，未來每年將至少推二款新車。東南車一連串大動作，有意藉此抵抗遭北汽或廣汽集團合併的壓力。

東南車去年底發表自主品牌1,500cc轎車「V3菱悅」，搭上中國汽車市場快速成長的列車，銷售反映熱烈，供不應求。V3菱悅更是大陸汽車市場「集體跳水」（集體降價）潮中，極少數沒有價格優惠的車款。大陸媒體《新華網》7月初發布訊息中，點出「東南V3菱悅仍無優惠」，原因是供不應求。

《新華網》引述東南車經銷商的話指出，V3菱悅最入門、定價人民幣5.98萬元的啟航版車型，因廠家根本還沒投產而無法購買；其餘配備等級較超的車款，也需要預定等候交車。

東南車解釋，V3菱悅缺車嚴重，主要還是來自於發動機（引擎）供應不足所致。囿於過去的銷售經驗，去年底V3菱悅上市前，東南車生產計畫較為保守，在發動機等零件下單量偏低，導致今年上半年缺車。

東南車指出，已經積極與東安發動機公司協調提高貨源，下半年起V3菱悅產量將逐步拉升，以滿足市場需求。

上半年東南車平均每月新車產量在6,000輛至7,000輛間，光V3菱悅就占了5,000輛至6,000輛。V3菱悅近期每月新增訂單量達7,000張至8,000張。

因應V3菱悅產量拉升，第四季將投產三菱Lancer EX新車，明年還有自主品牌的V4、V5等新車問世，東南車才會展開五年來最大規模的生產線招募員工計畫，預計增聘300位生產技術員，計劃最快9月起，將生產線從目前單班生產改為雙班生產，產能將可因此拉升一倍。